Janin Umur 15 Minggu Yang Hidup Hingga Sekarang

Sbj - Hanover, Jerman – Gambar yang anda lihat diatas adalah gambar janin yang dilahirkan ketika umurnya baru saja 15 minggu. Janin kecil dan merah itu mempunyai berat 10 ons dengan panjang 10,2 inchi, janin itu kemudian diberi nama Kimberly Mueller.

Janin ini dibolehkan bersama ayah ibunya beberapa saat saja setelah dilahirkan sebelum akhirnya dibawa pergi oleh para ahli yang bekerja ekstra keras untuk menyelamatkannya. Ayahnya hanya sempat membisikkan ke telinga sang janin ‘Kimberly, you can do it baby”….

Harapan hidupnya cuma 1 banding 1000. Bahkan Doktor pakar jantung yang merawatnya berkata, peluang untuk hidupnya sangat tipis. Namun begitu, bayi ini terus mengalami lika-liku hidupnya dengan penuh perjuangan.

Alhasil setelah 6 bulan perjuangan sang janin untuk hidup, kini janin ini sudah boleh dipanggil bayi. Bayi ini dibenarkan pulang ke rumahnya. Begitulah kekuasaan Allah bukan?


Sumber : http://www.jelajahunik.us/2012/03/janin-umur-15-minggu-yang-hidup-hingga.html#ixzz1tWGBxC6T

READ MORE - Janin Umur 15 Minggu Yang Hidup Hingga Sekarang

Penemu yang Mati Akibat Temuannya

Tak selamanya penemuan berjalan sukses. Terkadang kegagalan selalu menyertai. Thomas Alva Edison pun harus merasakan kegagalan ratusan kali sebelum akhirnya sukses menciptakan bola lampu.

Terkadang pula, kegagalan sebuah proses 'penemuan' memakan korban, termasuk sang penemu itu sendiri. Seperti misalnya yang tercatat di bawah ini.


Henry Smolinski

Henry Smolinski membangun usaha dengan tujuan membuat produksi mobil yang bisa terbang. Tahun 1973, perusahaannya membuat purwa rupa dengan mengawinkan bagian belakang Cessna Skymaster dengan mobil Ford Pinto.

Rencananya, mobil terbang ini akan diproduksi massal dan siap dilepas ke pasar setahun berikutnya. Sebagai uji coba, tanggal 11 September 1973 Smolinski mengadakan uji terbang bersama pilotHarold Blake. Tiba-tiba bagian sayap terlepas dan dua orang ini tewas seketika. Sungguh ironis, bila saat itu Smolinski berhasil, mungkin mobil terbang sudah banyak sekarang ini.


Franz Reichelt

Franz Reichelt, pria berkebangsaan Prancis (kelahiran Austria) mencari nafkah sebagai penjahit. Waktu senggang ia gunakan untuk merancang parasut. Maklum, di awal abad 20 pesawat terbang masih jadi produk baru.

Setelah rancangannya selesai, Reichelt pertama kali menguji parustnya menggunakan boneka dan sukses (percobaan ini dilakukan berulang). Hingga akhirnya ia memutuskan untuk mengujinya sendiri.

Reichelt naik ke menara Eiffel untuk mencobanya. Dari ketinggian 187 kaki (tidak di puncak Eiffel) ia melompat dan langsung jatuh ke atas hamparan salju di bawah, tak bernapas lagi.


Horace Lawson Hunley

Horace Lawson Hunley, seorang pengacara yang tergabung dalam badan legislatif Louisiana mengurusi kapal selam. Ia membantu membuat rancangan 3 model kapal selam.

Model pertama dibuat di New Orleans dan karam (1862). Lalu model kedua juga karam di Alabama.
Setelah model ke 3 selesai, ia memutuskan mencoba sendiri. Bersama 7 kru, ia berangkat tanggal 5 Oktober 1863. Kapal selam ini karam di perairan Charleston dan menewaskan semua orang di dalamnya.


Valerian Abakovsky

Ia adalah penemu dari Rusia yang menciptakan kereta kecepatan tinggi. Kereta ini menggunakan mesin pesawat. Saat uji coba, kereta tersebut mengalami kecelakaan saat menuju Moscow. Dia bersama lima orang lainnya tewas dalam kecelakaan tersebut, padahal Abakovsky saat itu baru berumur 26 tahun.

Marie Curie

Diantara para penemu di daftar ini, Marie Curie mungkin yang paling dikenal. Kerja kerasnya dalam penemuan radioaktif, serta menemukan polonium dan radium. Ironis, akibat temuannya, radioaktif, ia menjadi korban radiasi dan meninggal tanggal 4 Juli 1934.

READ MORE - Penemu yang Mati Akibat Temuannya

5 JURUS JUNGKALKAN BARCELONA

Tak ada pilihan lain bagi Barcelona selain menggempur habis-habisan pertahanan Chelsea saat kedua tim bertarung di leg kedua semifinal Liga Champions di Camp Nou nanti malam. Menyusul kekalahan 0-1 di leg pertama di Stamford Bridge, Rabu (18/4) lalu, Barca wajib mencetak gol sebagai upaya membuka peluang mempertahankan gelarnya sebagai jawara Eropa.

Lalu, apa yang harus dilakukan pasukan asuhan Roberto Di Matteo mengantisipasi gelombang tsunami yang akan dilakukan Lionel Messi dkk? Legenda Liverpool Alan Hansen, dalam kolomnya di harian Telegraph, mencoba membantu John Terry dkk dengan memberikan lima kiat atau jurus untuk mematikan Barca.

Pertama, salah satu faktor kelemahan lini belakang Barca terletak pada Javier Mascherano. Pasalnya, meskipun selama ini kerap dipercayai Pep Guardiola menjadi bek tengah, karakter asli Mascherano adalah gelandang bertahan. Gol Chelsea di London pekan lalu menjadi bukti bahwa sejatinya Masherano mempunyai kekurangan dalam naluri bertahan. Hal itu kian tegas terbaca di laga El Clasico. Gol penentu kemenangan Real Madrid yang dicetak Cristiano Ronaldo bermula dari ketidakmampuan Mascherano membaca arah bola yang dilontarkan Mesut Ozil. 

Kedua, menyerang lewat udara. Inilah kunci kelemahan pertahanan Barca yang harus dimanfaatkan sebaik mungkin oleh Terry dkk. Meskipun, menyusul kabar aktual dari Los Blaugrana, Guardiola ditengarai bakal menurunkan Gerard Pique, berpostur lebih tinggi, sebagai pengganti Mascherano, serangan lewat udara terbukti manjur menembus gawang Victor Valdes. Hal itu terealisasi saat gol pertama Madrid yang dicetak Sami Khedira. Gol itu bermula dari kegagalan barisan belakang Barca mengantispasi bola lambung dari tendangan penjuru yang dilontarkan Angel Di Maria.

Ketiga, tampil ultra-disiplin di semua lini. Kunci kemampuan Chelsea menahan laju serangan Barca dan Lionel Messi di Stamford Bridge, terletak pada disiplinnya Terry dkk, utamanya di lini pertahanan. Kalimat sederhananya adalah, setiap pemain The Blues wajib kembali ke posisinya masing-masing ketika kehilangan bola. Hal itu ditunjukkan dengan nyaris sempurna oleh anak-anak asuhan Jose Mourinho.

Keempat, memblokir Messi. Tidak ada gunanya menugaskan seorang pemain khusus mengawal pergerakan Pemain Terbaik Dunia itu. Sebab, semua orang pun tahu Messi sukar untuk dikawal secara terus menerus. Namun, dengan menempatkan sejumlah pemain untuk memblokir pergerakan Messi, kemungkinan bagi Chelsea untuk terhindar dari kebobolan semakin besar.

Kembali ke kunci ketiga, faktor disiplin dalam menjaga area pertahanan menjadi kunci mematikan Messi. Jarangnya Messi mengkreasi peluang di London dan Bernabeu adalah contoh terbaik. Statistik menunjukkan di sepanjang musim 2011-2012, Messi gagal mencetak gol di 21 partai, termasuk empat kekalahan yang diderita Barca. Sisanya, dalam 17 partai, Barca mengakhiri pertandingan dengan sembilan kali bermain imbang dan hanya mencatat delapan kali kemenangan.

Kelima, para pemain senior wajib tampil apik. Malam nanti peran Didier Drogba dan Terry menjadi kunci kesuksesan Chelsea. Apiknya kinerja Terry—dan Gary Cahill—mengorganisir lini pertahanan membuat gawang Petr Cech tetap perawan di leg pertama. Di Matteo pastinya berharap dan berdoa jika Drogba dapat memulihkan kondisinya yang didera cedera. Postur dan kekuatan seorang Drogba terbukti mampu meluluhlantakkan pertahanan Barca. Sebab, jika Barca mampu mencetak gol, Chelsea wajib membalas. Satu gol pun tak ternilai harganya. Sebab, jika Chelsea mampu mencetak satu gol, artinya Barca harus unggul 3-1 untuk lolos ke final. (MEG/Telegraph)

Sumber : http://www.jelajahunik.us/2012/04/5-jurus-jungkalkan-barcelona.html#ixzz1t2WedN2f

READ MORE - 5 JURUS JUNGKALKAN BARCELONA

7 Pilot unik di dunia

1. PILOT TANPA LENGAN

Jessica Cox menderita cacat dan lahir tanpa lengan. Tak satu pun dari tes kehamilan ibunya menunjukkan ada sesuatu yang salah dengan dirinya. Namun ia lahir dengan penyakit bawaan langka, tetapi juga dengan semangat yang besar.

Lulusan psikologi bisa menulis, mengetik, mengendarai mobil,menyisir rambutnya dan berbicara di telepon hanya dengan menggunakan kakinya. Ms Cox, dari Tucson, Arizona, Amerika Serikat, juga merupakan mantan penari dan bersabuk hitam ganda Tae Kwon-Do.

Dia memiliki unlimited SIM, dia menerbangkan pesawat dan dia dapat mengetik 25 kata per menit. Pesawat terbang yang biasa ia kendarai disebut Ercoupe dan merupakan salah satu dari beberapa pesawat terbang yang dibuat dan akan disertifikasi tanpa pedal. 

Tanpa pedal kemudi Jessica bebas untuk menggunakan kakinya sebagai tangan. Butuh waktu tiga tahun, untuk menyelesaikan lisensi pesawat ringan nya. Dia memiliki tiga instruktur terbang dan berlatih 89 jam terbang, menjadi pilot pertama tanpa lengan.

2. PILOT PEMBERANI WALAU TERTEMBAK DI ANTARA MATANYA

Seorang pilot militer Inggris berhasil mendaratkan 20 penumpang ke tanah meskipun ia terkena peluru di antara matanya. Tugas Letnan Ian Fortune adalah mengangkut yang luka dari pertempuran antara pasukan Amerika dan Taliban di Provinsi Helmand, Afghanistan.

Ketika ia lepas landas dengan beban penuh korban, peluru memantul melalui helikopter dan mengenai Fortune di wajah. Peluru itu kemudian mengenai dan merusak stabilisasi sistem otomatis helikopter, sehingga helikopter sangat sulit untuk diterbangkan.

Walaupun darah mengalir ke matanya, Lt. Fortune tetap berjuang dengan manual kontrol selama delapan menit dan berhasil mendaratkan korban kembali ke Camp Bastion.

Presenter TV Mike Brewer berada di helikopter saat kejadian berlangsung. Dia mengatakan kepada Sky News: 

"Itu menakutkan. Kami datang di bawah api yang seperti sedang menutup jalan. Kemudian setelah kami take off, Chinook tiba-tiba meluncur dari sisi ke sisi dan kami dengar pilot telah ditembak. Satu-satunya alasan kami tidak terjun langsung kembali ke padang gurun adalah karena keberanian dan keterampilan Ian dan kru lainnya.” 

3. PILOT YANG MENDARAT DI JALAN TOL

Frank Vogt adalah pilot Cessna lalu lintas yang kehilangan tekanan oli di ketinggian 1200 kaki dari tanah. Dalam kegelapan malam dini hari, daratan tampak seperti satu padang gelap, kecuali jalan tol tersebut.

"Aku tahu itu cukup luas, aku tahu itu cukup lurus. Tidak ada kabel, dan aku tidak melihat banyak layang," kata Vogt.

Dia beralasan bahwa karena lalu lintas tidak terlalu ramai, maka akan ada ruang yang cukup antara mobil sehingga mereka dapat memperlambat dan membiarkan dia melaksanakan rencananya.

Dia bahkan berhasil menarik Cessna nya ke sisi jalan, walaupun rubbernecking tak terelakkan. Saat itu lalu lintas diblokir sejauh satu setengah mil di kedua arah.

4. PILOT TERMUDA YANG DAPAT MENERBANGKAN 5 JENIS PESAWAT BERBEDA

Evan Graham memiliki rekor sebagai pilot termuda yang dapat menerbangkan 5 jenis pesawat berbeda pada usia 16 tahun. Dia merayakan ulang tahun ke-16 nya dengan terbang sendirian menggunakan lima pesawat yang berbeda :

1. WWII vintage L-4 Piper Cub taildrager,
2. R-22 Robinson helikopter,
3. Cessna 150 Aerobat,
4. Robinson 44 Raven II,
5. 1965 Cessna 150.

6. PILOT YANG DAPAT MEMPERBAIKI PESAWAT DARI LUAR SAAT DI UDARA

Salah satu kesulitan dari perjalanan udara adalah kemustahilan membuat perbaikan luar kokpit sementara kapal dalam penerbangan. Hal ini berlaku terutama jika masalah ini berpusat di sekitar ekor pesawat.

Dan masalah ini telah diselesaikan oleh James Terry, seorang pilot dari Miami, Florida. Dirinya juga seorang penemu yang menunjukkan alat pengaman untuk memperbaiki pesawat saat terbang.

6. PILOT YANG LOLOS DARI KEMATIAN HANYA KURANG DARI 1 DETIK

Orang yang terlontar dari pesawat di bawah ini adalah Kapten Brian Bews dan dia beruntung masih hidup. Pilot terampil ini beruntung masih berhasil untuk mengeluarkan dirinya sesaat sebelum CF-18 jet tempur yang diterbangkannya jatuh dalam latihan penerbangan.

Praktek latihan terbang ini berlangsung di Bandar Udara Lethbridge County dan tampaknya dalam persiapan untuk Airshow akhir pekan di Lethbridge, Alberta, Kanada. Tidak ada rincian persis mengapa jet tempur ini bisa jatuh. 

7. PENUMPANG YANG BERHASIL MENDARATKAN PESAWAT SAAT PILOT NYA MENINGGAL DI UDARA

Ketika pilot dari pesawat bermesin ganda Beech pingsan dan meninggal dalam pertengahan penerbangan, penumpang Doug Putih dari Archibald, Louisiana, mengambil alih pesawat dan mendaratkannya dengan aman.

White, istri dan dua putrinya terbang dari Marco Island, Florida, ke Jackson, Mississippi, pada hari Minggu setelah menghadiri pemakaman bagi saudaranya White. Saat di tengah penerbangan, ia menyadari ada sesuatu yang salah dengan pilotnya.

Meskipun ia adalah seorang pilot mesin tunggal bersertifikat dan memiliki sekitar 130 jam terbang, dia tidak tahu bagaimana menerbangkan pesawat yang jauh lebih besar, seperti Super King Air pesawat dua mesin turboprop.

Dia mengatakan kepada putrinya, "Kalian kembali ke sana, dan aku ingin kalian berdoa!" 

Meskipun White terdengar cukup tenang, ketegangan dapat tergambar jelas pada rekaman yang dikeluarkan oleh Federal Aviation Administration sebagai pengendali di Fort Myers, Florida. Mereka mencoba berbicara padanya untuk menuntunnya mendarat di bandara terdekat.

Pada satu titik, controller bertanya apakah autopilot masih berjalan atau apakah white menerbangkan pesawat sendiri? "Aku dan Tuhan yang baik yang telah menerbangkannya," jawab White.

bebecenews

Sumber : http://www.jelajahunik.us/2012/04/7-pilot-unik-di-dunia.html#ixzz1t2WTUgdE

READ MORE - 7 Pilot unik di dunia

Keren 'Ferrari' di Atas Rel Kereta

ROME, ITALY - APRIL 20: THE STAFF OF THE RAILWAY COMPANY NEW PASSENGER TRANSPORT SPA, KNOWN AS NTV, WELCOME TRAVELLERS BEFORE THE ITALO HIGH SPEED TRAIN'S INAUGURAL TRIP TO NAPLES, AT STAZIONE TIBURTINA ON APRIL 20, 2012 IN ROME, ITALY. THE NEW NTV RAILWAY COMPANY WILL RUN ITS MAIDEN PUBLIC HIGH SPEED TRAIN JOURNEY ON APRIL 28, FROM ROME TO NAPLES. (PHOTO BY GIORGIO COSULICH/GETTY 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

Sumber : http://www.jelajahunik.us/2012/04/keren-ferrari-di-atas-rel-kereta.html#ixzz1swbpMf2M

READ MORE - Keren 'Ferrari' di Atas Rel Kereta

5 Jalur kereta terpanjang di dunia

Kereta merupakan salah satu alat transportasi favorit masyarakat dunia. Angkutan ini kerap kali menyuguhkan pemandangan yang indah, sesuatu yang belum tentu mampu disuguhkan oleh alat transportasi lainnya. Berbicara tentang kereta, pasti juga berbicara tentang rel kereta. Berikut ini negara-negara di dunia yang memiliki jalur kereta terpanjang:

1. Amerika Serikat – 226.427 Km pada 2007
Di urutan pertama, hadir Amerika Serikat yang pada 2007 memiliki 226.427 Km jalur rel. Pada masa lalu, jalur kereta di Negeri Paman Sam ini pernah mencapai 408.833 Km. Umumnya, kereta api di Amerika Serikat digunakan untuk angkutan barang. Dalam hal ini, ada 650 operator kereta barang yang pada tahun 2005 tercatat telah membawa hingga 1,5 milyar Ton-Mil barang. Adapun untuk melayani masyarakat yang ingin berpergian melintasi benua, dilayani oleh Amtrak, sebuah perusahaan nasional untuk kereta penumpang. Sedangkan kereta dalam kota, hanya tersedia di beberapa lusin area metropolitan. Meskipun begitu, jalur ini tidak terhubung satu sama lain sehingga tidak bisa digunakan untuk melintasi benua Amerika.

2. Rusia – 128.000 Km pada 2006
Rusia berada di urutan kedua yang pada 2006 memiliki 128 ribu Km jalur rel kereta api. Kereta api di Negara Beruang Merah ini dikelola oleh Russian Railways dan merupakan salah satu penopang perekonomian Rusia. Pada 2007, kereta api di rusia telah mengangkut 1,3 triliun penumpang dan 1,3 triliun ton barang. Pada tahun yang sama, industri kereta api rusia memiliki 19.700 lokomotif, 24.200 kereta penumpang, dan 526.900 kereta barang. Pada 2009, Rusia memiliki 86 ribu Km jalur kereta api untuk angkutan umum. Dari jumlah tersebut, setengahnya bisa dilalui oleh kereta listrik dan sebagian besar lalu lintas kereta yang 40 persen lebih di antaranya telah double-track, atau lebih.

3. China – 91.000 Km pada 2010
Transportasi kereta api adalah alat transportasi yang paling umum digunakan untuk perjalanan jarak jauh di China dan dikelola oleh Chinese Railway. Seluruh operasi kereta api dipegang oleh Kementerian Kereta Api yang merupakan bagian dari Dewan Negara Republik Rakyat China. Pada akhir 2010, total jangkauan jalur kereta api di Negara Tirai Bambu tersebut mencapai 91 ribu Km yang membuatnya menjadi negara ketiga jalur kereta api terpanjang di dunia. Pada 2009, Chinese Railway memiliki 603.082 kereta angkut barang, 49.355 kereta penumpang, dan 18.922 lokomotif. Dengan jumlah tersebut, terdapat 38 ribu kereta harian di China dengan 3.500 kereta penumpang di dalamnya. Pada 2008, Chinese State Council menyetujui 292 milyar Dollar Amerika untuk investasi rel kereta api hingga 2020. Ditargetkan, pada 2012 jalur kereta api negara ini mampu mencapai 110 ribu Km. 





4. India – 64.215 Km pada 2011
Seluruh operasi kereta api di India ditangani oleh organisasi yang dimiliki negara, yaitu Indian Railways. Dengan rel kereta api yang memiliki panjang hingga 64.215 Km ini, Indian Railways mengelola kereta api dengan jalur terpanjang keempat di dunia. Setiap tahunnya, Indian Railways melayani 6 milyar penumpang dan lebih dari 350 juta ton barang yang melintasi 28 negara bagian dan daerah wilayah perserikatan. Indian Railways juga memberika pelayanan terbatas untuk Nepal, Bangladesh, dan Pakistan. Jumlah ini terus meningkat setiap tahunnya. Kereta api sendiri mulai diperkenalkan di India pada 1853 dan terus berkembang ketika Negara Hindustan tersebut meraih kemerdekaannya pada 1947.

5. Kanada – 57.216 pada 2007
Kanada telah mengembangkan sistem kereta api yang baik dan besar sehingga saat ini menjadi transportasi pengangkut utama. Ada 2 perusahaan utama yang memilki sistem transportasi angkutan lintas benua, yaitu Canadian National dan Canadian Pacific Railway. Adapun layanan untuk penumpang, disediakan oleh perusahaan mahkota federal, Via Rail. Tiga kota di kanada memiliki layanan kereta api komuter, yaitu Montreal yang dikelola oleh Agence métropolitaine de transport, Toronto yang dikelola oleh GO Transit, dan Vancouver yang dikelola oleh West Coast Express. Dengan panjang jalur mencapai 57.216, Kanda merupakan negara kelima yang memiliki jalur kereta terpanjang di dunia. Adapun 129 Km jalur mampu digunakan untuk kereta api listrik. (**)

Sumber : http://www.jelajahunik.us/2012/04/5-jalur-kereta-terpanjang-di-dunia.html#ixzz1swapz9i1

READ MORE - 5 Jalur kereta terpanjang di dunia

Kekuatan Pertahanan RI

READ MORE - Kekuatan Pertahanan RI

Perbandingan Kekuatan Udara Indonesia Vs. Malaysia

TNI Angkatan Udara tidak pernah khawatir dengan kekuatan tempur udara yang dimiliki Angkatan Bersenjata Malaysia. Indonesia memiliki keunggulan pesawat tempurnya saat ini.

"Kalau kekuatan saya kira sama lah yah, bahkan kita lebih unggul sedikit," kata Kepala Staf TNI Angkatan Udara (Kasau) Marsekal Imam Sufaat menjawab pertanyaan VIVAnews.

Dari segi kemampuan pilot pesawat tempur, kemampuan pilot Indonesia lebih dari Malaysia. Contoh saja, saat diadakan latihan bersama Malaysia, kemampuan menembak pilot TNI AU selalu tepat sasaran, sementara Malaysia melenceng.

Ini kelihatan jelas, bahwa kemampuan pilot TNI AU melebihi pilot tentara Malaysia. "Beberapa kali kita latihan di Malindo (Malaysia-Indonesia) Pilot kita targetnya selalu hancur, mereka ada yang miss," terang Kasau.

Sedangkan untuk kepemilikan pesawat tempur, ada kelebihan dan kekurangannya. Seperti pesawat Sukhoi buatan Rusia, Indonesia baru punya 7 menuju 10 pesawat, sedangkan Malaysia sudah menuju 18 pesawat.

"Tapi kalau F-16 kita punya, sedangkan Malaysia tidak punya sama sekali," ujar Kasau.

Bahkan, untuk kemampuan aerobatik pun, Indonesia banyak memiliki pilot yang handal di strategi itu, sedangkan Malaysia tidak.

"Jadi tidak perlu dikhawatirkan, baik dari segi kemampuan tentaranya maupun pesawat-pesawatnya," tuturnya.

Sementara merujuk pada buku berjudul "Pertahanan Negara dan Postur TNI Ideal" karya pengamat militer Universitas Indonesia, Connie Rakahundi Bakrie.

Buku ini diluncurkan istri Mantan Pangkostrad Letjen TNI (Purn) Djaja Suparman pada 2007 lalu, memuat antara lain perbandingan alutsista TNI dengan negara dunia dan utamanya di Asia Tenggara.

Perbandingan Kekuatan Angkatan Udara Indonesia vs Malaysia:

Secara umum untuk total pesawat tempur TNI-AU berjumlah 247 unit, RSAF (Angkatan Udara) Singapura 153 unit. Meski lebih banyak namun 53 persen pesawat tempur TNI-AU itu dikategorikan fighter dibandingkan milik Singapura.

Di Asia Tenggara, Indonesia terbanyak dimana posisi kedua Vietnam 204 unit pesawat fighter dan Thailand (posisi keempat) 87 unit pesawat.

Malaysia tidak disebutkan namun yang jelas di bawah dari keempat negara yang disebutkan di atas. Jenis pesawat fighter TNI-AU terdiri atas F-5, F-16, Sukhoi, Su-30, dan 2 unit Su-27, F-5, dan berbagai jenis lainnya.

Untuk helikopter yang dimiliki TNI-AU hanya 38 unit terdiri atas dua jenis Assault dan Transport (tipe NAS-332L Super Puma serta NAS-330 Puma). Di Asia Tenggara, jumlah terbanyak helikopter dimiliki Singapura 110 unit, lalu AU Filipina 80 unit. Indonesia berada di peringkat ketujuh dari 10 negara Asia Tenggara. Malaysia tidak disebutkan apakah dibawah Indonesia atau diatasnya.

Sumber http://wahw33d.blogspot.com/2010/09/perbandingan-kekuatan-udara-indonesia.html#ixzz1sgURA11l

READ MORE - Perbandingan Kekuatan Udara Indonesia Vs. Malaysia

6 Tank paling keren di dunia

1. M1A2 Abrams (Amerika)

 



KETERANGAN:

Type : Main battle tank
Asal : United States
Perancang : Chrysler Defense
Dirancang : 1980
Produsen : Lima Army Tank Plant (1980-present)
Detroit Arsenal Tank Plant (1982-1996)
Harga : US $ 6.21 jt (M1A2 / FY99)
Berat : 67,6 ton pendek (61,3 t; 60,4 ton panjang)
Panjang : 32.04 ft (9,77 m)
Lebar : 12 ft (3,66 m)
Tinggi : 8 ft (2,44 m)
Awak : 4 Orang (komandan, gunner, loader, driver)

Armour/pelindung : Chobham, RH Armor, Plat baja dilapisi uranium
persenjataan utama : 105 mm L52 M68 rifled cannon (M1)
120 mm L44 M256 smoothbore cannon (M1A1, M1A2, M1A2SEP)42 rounds
senjata pelengkap : 1 x .50-caliber (12.7 mm) M2HB 900 rounds heavy machine gun
2 x 7.62 mm (.308) M240 machine guns (1 pintle-mounted, 1 coaxial)

Mesin : Honeywell AGT1500C multi-fuel turbine engine
1,500 shp (1,120 kW)
Tenaga/berat : 24.5 hp/metric ton
Transmisi : Allison DDA X-1100-3B
Suspensi : Batang puntir/torsi (torsion bar)
Kapasitas BBM : 500 US gallons (1,900 liter)
Daya Jelajah : 479.24 km, dengan sistem NBC 567.24 km
kecepatan : 72 km/h , track off-road: 52.8 km/h

2. Leopard 2A6 (Jerman) 

 


KETERANGAN:

Type : Main battle tank
Asal : Jerman barat
Perancang : Krauss-Maffei
Dirancang : 1970
Produsen : Wegmann Krauss-Maffei
Maschinenbau Kiel
Harga 2A6 : US $ 5,74 + juta (2007)
Berat : 62,3 ton
Panjang : 9,97 m (393 in) (forward gun)
Lebar : 3,75 m (148 in)
Tinggi : 3,0 m (120 in)
Awak : 4 Orang


Armour/pelindung : 3 bahan Komponen Utama, antara lain high-hardness steel, tungsten dan plastic filler dengan komponen keramik.
persenjataan utama : 1 x 120 mm Rheinmetall L55 smoothbore gun.
42 rounds
senjata pelengkap : 2 x 7.62 mm MG3A1
4,750 rounds
Mesin : MTU MB 873 Ka-501 liquid-cooled V-12 Twin-turbo diesel
1,500 PS (1,479 hp, 1,103 kW) at 2600 rpm
Tenaga/berat : 24.1 PS/t (17.7 kW/t)
Transmisi : Renk HSWL 354
Suspensi : Torsion-bar suspension
Kapasitas BBM : 1,200 liters
Daya Jelajah : 550 km (340 mi) (internal fuel)
kecepatan : 72 km/h (45 mph)

3. British Challenger 2 (Inggris) 

 

KETERANGAN:

Type : Main battle tank
Asal : United Kingdom
Produsen : Alvis Vickers

Harga : ~£4,217,000/~$7,921,000/~€5,590,000
Berat : 62,5 ton
Panjang : 8,3 m (11.50 m with forward gun)
Lebar : 3,5 m (4.2 M with applique armour)
Tinggi : 2,5 m (120 in)
Awak : 4 Orang


Armour/pelindung : Chobam / Dotchester Lv 2
persenjataan utama : L30A1 120 mm rifled gun
52 rounds
persenjataan kedua : Coaxial 7.62 mm L94A1 EX-34 (chain gun),
7.62 mm L37A2 Commander's cupola machine gun
Mesin : Perkins CV-12 Diesel
1,200 hp (890 kW)
1,500 PS (1,479 hp, 1,103 kW) at 2600 rpm
Tenaga/berat : 19.2 hp/t (14.2 kW/t)
Transmisi : David Brown TN54 epicyclic transmission (6 fwd, 2 rev.)
Suspensi : Hydropneumatic

Jarak Operasi : 450 km (280 mi)
kecepatan : 59 km/h (37 mph)
40 km/h (25 mph) off road

4.LeClerc (Francis) 

 



KETERANGAN:

Type : Main battle tank
Asal : France
Produsen : GIAT Industries (now Nexter)

Harga : ₣ 29,000,000 in 1993, € 15,900,000 in 2001 according to the Cour des comptes
Berat : 54.5 ton
Panjang : 9.87 m with forward gun)
Lebar : 3.71 m
Tinggi : 2,53 m
Awak : 3 Orang (Commander, gunner, driver)

Armour/pelindung : Steel, titanium, NERA
persenjataan utama : GIAT CN120-26/52, 120mm tank gun
40 rounds (1 round ready to fire in the chamber, 22 rounds inside the autoloader magazine with additional 18 rounds in the chassis)

persenjataan kedua : 12.7 mm coaxial M2HB machine gun
1,100 rounds
7.62mm machine gun
3,000 rounds
Mesin : 8-cylinder diesel Wärtsilä
1,500 hp (1,100 kW)
1,500 PS (1,479 hp, 1,103 kW) at 2600 rpm
Tenaga/berat : 27.52 hp/tonne
Transmisi : Automatic SESM ESM500
Suspensi : Hydropneumatic

Jarak Operasi : 550 km, 650 km (400 mi) with external fuel
kecepatan : 75 km/h (47 mph)

5.T-80UM2 (Rusia) 
 



KETERANGAN:

Type : Main battle tank
Asal : Soviet Union
Desainer : Nikolay Popov, LKZ (T-80), Morozov (T-80UD)
Produsen : LKZ and Omsk Transmash Russia, Malyshev Ukraine

Harga : USD $2.2 million T80U export, 1994
Berat : 42.5 tonnes T-80B, 46 tonnes T-80U
Panjang : 9.654 m (31 ft 8.1 in) T-80U (gun forward)
Lebar : 3.603 m
Tinggi : 2.202 m
Awak : 3 Orang (Commander, gunner, driver)

Armour/pelindung : T-80U turret 780mm vs APFSDS 1,320mm VS HEA
persenjataan utama : A46M-1 with 45 rounds T-80U, 9M112 Kobra ATGM,9M119 Refleks ATGM, 6 missiles T-80U
persenjataan kedua : 7.62 mm PKT coax MG, 12.7 mm NSVT or PKT antiaircraft MG

Mesin : GTD-1250 turbine T-80U, or one of 3 diesel T-80UD 1,250 hp
Tenaga/berat : 27.2 hp/tonne
Transmisi : Manual 4 forward, 1 reverse T-80U
Suspensi : Torsion bar
Kapasitas BBM : 1,100 litres (internal), 740 litres (external)

Jarak Operasi : 335 km (208 mi) (road, without external tanks)
440 km (270 mi) (road, with external tanks)
kecepatan : 70 km/h (43 mph) (road)
48 km/h (30 mph) (cross country)

6.T90 (Rusia) 

 


KETERANGAN:

Type : Main battle tank
Asal : Russian Federation
Desainer : Kartsev-Venediktov
Produsen : Uralvagonzavod

Harga : $2.23 million (in January, 2007)
Berat : 46.5 ton
Panjang : 9.53 m
Lebar : 3.78 m
Tinggi : 2.22 m
Awak : 3 Orang (Commander, gunner, driver)

Armour/pelindung : Steel-composite-reactive blend
vs APFSDS: 550 mm + 250-280mm with Kontakt-5 = 800-830mm; vs HEAT: 650 mm + 500-700mm with Kontakt-5 = 1,150-1,350mm
persenjataan utama : 125 mm smoothbore gun with ATGM capability; mainly 9M119 SvirATGM,9M119 Refleks ATGM, 6 missiles T-80U
persenjataan kedua : 77.62 mm coaxial machine gun, 12.7 mm anti-aircraft machine gun

Mesin : Model 84 V-84 12-cyl. diesel
V-92 12-cyl. diesel
V-96 12-cyl. diesel
840 hp (626 kW) for Model 84 V-84 12-cyl. diesel engine
1000hp (736 kW) for V-92 12-cyl. diesel engine
1,250 hp (919 kW) for V-96 12-cyl. diesel engine
Tenaga/berat : 18.1 hp/tonne (13.5 kW/tonne) for Model 84 V-84 12-cyl. diesel engine
21.5 hp/tonne (15.7 kW/tonne) for V-92 12-cyl. diesel engine
26.9 hp/tonne (19.8 kW/tonne) for V-96 12-cyl. diesel engine
Suspensi : Torsion bar
Jarak Operasi : 550 km (340 mi)
kecepatan : 60 km/h (37 mph) 

Sumber : http://www.jelajahunik.us/2012/04/6-tank-paling-keren-di-dunia.html#ixzz1sgLJiN2I

READ MORE - 6 Tank paling keren di dunia

Julukan-Julukan yang diberikan Dunia untuk Negara Indonesia

Bali 

Berikut adalah julukan-julukan negara kita tercinta yang di berikan oleh luar negeri. di sini ane hanya share julukan-julukan yang berbau positif karena akan menimbulkan kontradiksi bagi moral negara kita. langsung aja deh gan... 

Jamrud Khatulistiwa 



Julukan ini diberikan dunia kepada Indonesia karena letak geografis Indonesia yang dilintasi oleh garis khatulistiwa dengan penampakan alam yang sangat hijau seperti jamrud 

Nusantara 
Ini adalah julukan yang di sematkan oleh kerajaan majapahit terhadap wilayah Indonesia dari Sumatra sampai Papua dalam literature bahasa Jawa. Selain itu, Thailand juga menyebut Indonesia dengan julukan Nusantara merunut pada sejarah kerajaan Majapahit dulu 

Negara Agraris 



Julukan ini mengacu pada kenyataan bahwa lahan pertanian Indonesia sangat luas dengan sebagian besar mata pencaharian penduduk kita sebagai petani 

Negara Maritim 
Julukan ini mengacu pada kenyataan perairan Indonesia yang luas 

Negara Nyiur 



Julukan ini disematkan karena Indonesia adalah Negara maritim yang otomatis ditumbuhi oleh pohon-pohon kelapa 

Negara Seribu Candi



Julukan negeri seribu candi diberikan dunia kepada Indonesia berawal dari dipilihnya candi Borobudur sebagai salah satu dari 7 keajaiban dunia 

Negara Seribu Pulau
Julukan ini diberikan melihat Indonesia terdiri dari ribuan pulau sekaligus menegaskan bahwa Indonesia adalah Negara kepulauan dengan jumlah pulau terbanyak di dunia

Negara Megabiodiversitas



Julukan ini diberikan kepada Indonesia karena para peneliti dunia kagum akan keanekaragaman flora dan fauna yang ada termasuk spesies purba dan spesies langka di indonesia seperti komodo, anggrek hitam dan raflessia arnoldi 

Garuda
Julukan ini mengacu pada symbol Negara indonesia 

Heaven Earth
Julukan ini diberikan kepada Indonesia karena banyak Negara dunia iri dengan kekayaan alam Indonesia yang subur dengan hasil bumi yang melimpah dan pemandangan yang memanjakan mata 

Paru-Paru Dunia 
Julukan ini beberapa kali di sematkan oleh AS dan Singapura melihat pulau Kalimantan sebagai hutan yang harus dilindungi karena berfungsi sebagai penopang paru-paru dunia 

The Big Mouslem Population 
Ini julukan yang diberikan orang musim dunia kepada Indonesia atas kekaguman mereka terhadap kuantitas pemeluk agama islam di indonesia 

Our Large Neighbour to North and Our Nearest Asian Neighbour 
Ini julukan yang diberikan pemerintah Australia melihat Indonesia adalah Negara asia tetangga terbesar dan terdekat secara letak geografis dengan Australia 

Balinesia



Julukan Ini diberikan oleh para tourist yang mengagumi penampakan alam saat berkunjung ke bali. Dengan catatan sebenarnya para tourist itu tidak tahu jika bali adalah bagian dari indonesia 

Macan Asia yang Tertidur
Julukan aslinya adalah Macan Asia. tapi julukan ini berubah menjadi Macan Asia yang tertidur pada era modern. Ini julukan yang di berikan oleh Negara-negara asia terhadap Indonesia karena Indonesia diakui memiliki potensi menjadi sebuah negeri adidaya 

Mafia Asia
Julukan ini diberikan karena indonesia menjadi penggerak pembahasan masalah2 di Asia.



Sumber : http://www.jelajahunik.us/2012/04/julukan-julukan-yang-diberikan-dunia.html#ixzz1sgKn5SMY

READ MORE - Julukan-Julukan yang diberikan Dunia untuk Negara Indonesia